Journal of the Society of Disaster Information ISSN:1976-2208(Print) 2671-5287(Online) 한국재난정보학회논문집

연구목적: 본 연구는 화재 CDF 저감을 위해 NSP(화재진압실패확률)을 저감하기 위한 방법으로 개발된 공기흡입형 감지기를 통해 화재 감지 실패 확률을 계산하고자 한다. 연구방법: NUREG-2180에서 제시한 바와 같이 공기흡입형 감지기의 대해 적용 방법론을 제시하고 있으며 Unreliability, Unavailability의 계산과정을 통해 400대의 현장 설치 결과를 계산하였다. 연구결과: 개발된 공기흡입형 감지기의 화재 감지 실패확률은 0.0028로 기존 연기감지기 감지 실패확률 0.05의 46% 저감을 할 수 있음을 확인하였다. 결론: 최종적으로 CDF 저감에 기여할 수 있을 것으로 판단되며 추후 케비닛 화재, 케이블 화재에 영향을 고려하는 심각도와 복합적인 연구를 통해 새로운 방법이 제시될 것으로 기대된다.

연구목적: 본 연구는 국내외 문헌과 기준을 비교 분석하여 연기 제어 댐퍼 성능 평가 체계의 한계점을 도출하고, 이를 기반으로 새로운 실험 방법과 Mock-up 구조를 제안하였다. 기존의 국내 실험 체계는 정적 조건에 집중되어 있어 동적 환경, 고온 반복 작동, 누설량 등급화(Class 기준)와 같은 실제 화재 상황을 충분히 반영하지 못한다는 한계가 있었다. 이를 보완하기 위해 EN 1366-10, UL 555, ISO 10294 등 국제 표준과 관련 문헌을 검토하였으며, 화재 시나리오를 반영한 Hot-Smoke Test 기반 실험 방법을 설계하였다. 연구방법: 실험 설계에서는 연기 발생은 가능하나 화염은 생성되지 않는 조건을 통해 안전성과 경제성을 확보하였으며, Mock-up 구조를 활용하여 다양한 화재 시나리오를 재현할 수 있도록 설계하였다. 연구결과: 제안된 실험 방법은 플랜트와 같은 복잡한 환경에서도 연기 제어 댐퍼의 성능을 실증적으로 검증할 수 있는 기반을 제공한다. 결론: 국내 연기 제어 댐퍼 평가 체계를 국제적 수준으로 고도화하고, 고위험 산업시설의 화재 안전성을 강화하기 위한 기초 자료를 제공할 것으로 기대된다.

연구목적: 본 연구는 최근 분쟁에서 무인항공기(UAS)의 군사적 활용 양상을 분석하는 것을 목적으로 한다. 이를 통해 UAS가 현대전에서 전략적 핵심 전력으로 진화하고 있음을 밝히고자 한다. 연구방법: 우크라이나‑러시아, 아르메니아‑아제르바이잔, 이스라엘‑하마스 전쟁 사례를 중심으로 문헌 분석을 실시하였다. 작전 단계별 드론 활용 방식과 기술적 특징을 비교·검토하였다. 연구결과: UAS는 정찰, 타격, 보급, 전자전 등 다양한 임무를 유기적으로 수행하며 전투 효율을 높이고 있었다. 특히 자율비행과 저비용 플랫폼은 작전의 기민성과 지속성을 강화하는 데 기여하였다. 결론: 무인항공기는 더 이상 보조적 장비가 아니라, 작전 개념 전반을 바꾸는 전략적 자산이다. 향후 군사 전략 수립 시 중심 전력으로서의 재설계가 필요하다.

연구목적: 건설공사현장 등 화재안전 인프라가 미흡한 공간에서의 화재가 지속적으로 발생되고 있다. 본 연구는 이에 대응하여 IoT 화재안전모듈을 제안한다. 연구방법: 임시소방시설·화재감시자 등 관련 법령을 검토하고, 불꽃·열화상·가스 센서를 통합한 모듈을 설계한 뒤, 메시(Mesh) 네트워크와 엣지(Edge) 컴퓨팅 기반으로 모듈을 설계 및 개발하였다. 연구결과: 본 모듈은 유동적인 공사현장 구조에서도 화재 위치와 위험도를 조기에 파악하고, LED·음성 안내를 통해 고정식 시스템의 한계를 보완했다. 결론: IoT 화재안전모듈은 소방인프라가 미흡한 공간에서 조기경보와 대피안내로 화재사고 피해 경감에 기여할 가능성을 보여준다. 이는 건설공사현장을 포함하여 화재감지 사각지대 문제의 실질적 개선에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

연구목적: IEEE 383과 같은 원자력발전소(원전) 케이블의 표준 화재 안전성 시험은 신품을 대상으로 하므로, 장기 운영에 따른 열화가 난연성능에 미치는 영향에 대한 지식 공백이 존재한다. 본 연구는 가속 열화를 통해 장기 사용된 원전 케이블의 화재 안전성능 변화를 정량적으로 분석하고, 이를 평가할 새로운 지표를 개발하는 것을 목적으로 한다. 연구방법: 안전등급 케이블 2종(A: XLPE, B: EPR/CSPE)에 대해 아레니우스 모델을 적용하여 최대 40년 등가 수명에 해당하는 가속 열화를 수행하였다. 이후 IEEE 383 수직 화염 시험으로 난연성능을 평가하였으며, 화재 거동을 정량화하기 위해 화원으로부터 특정 거리에서의 최대 온도상승률(°C/s)로 정의되는 새로운 열성장지수(TEGRA)를 제안하였다. 연구 결과: 가속 열화는 케이블의 난연성능에 유의미한 영향을 미쳤으며, 그 영향은 케이블 종류에 따라 다르게 나타났다. 제안된 열성장지수는 평균 탄화 길이를 예측하는 유의한 변수임이 확인되었다. A 케이블의 회귀 모델은 가속열화온도에 의해 높은 설명력(R2>0.6)을 보인 반면, B 케이블 모델의 설명력은 상대적으로 낮아(R2=0.313) 후자의 열화 거동이 더 복잡함을 시사했다. 결론: 본 연구는 기존 화재 안전성 표준이 경년 열화된 원전 케이블의 위험성을 충분히 반영하지 못할 수 있음을 실험적으로 입증하였다. 제안된 열성장지수는 성능 기반의 화재 안전성 평가를 위한 새로운 정량적 지표로서의 가능성을 제시하며, 원전의 경년 열화 케이블에 대한 보다 현실적인 화재 안전성 평가 기준 수립과 상태 기반 유지보수(CBM) 전략 개발의 기초 자료로 활용될 수 있을 것이다.

연구목적: 본 연구는 감염병 발생 시 신속한 긴급시설 공급이 가능하도록, 관리자의 입장에서 활용할 수 있는 감염병 재난 발생 단계별 긴급시설 공급 매뉴얼을 제안하는 데 목적이 있다. 연구방법: 감염병 발생 시기를 ‘발생 전’, ‘발생 직후’, ‘종식 이후’의 총 3단계로 구분하였고 감염병 대응과 관련된 기존 매뉴얼 문헌을 조사하고, COVID-19 기간 동안 선별진료소 관계자 대상 인터뷰 조사를 실시하여, 긴급시설 공급 매뉴얼 작성에 필요한 사항을 도출하였다. 연구결과: 감염병 발생 전에는 비축량 산정, 입지 선정, 업체와의 사전 협의가 필수적이다. 발생 직후에는 긴급시설의 공급량 산정, 사용 신청 절차, 발주 방식 및 설치 계획 마련이 필요하며 안정기에는 시설의 지속적인 유지관리 방안과 추가 시설 공급 전략을 마련해야 한다. 종식 이후에는 시설 점검과 보수·보강, 재비축 방안, 시설의 재사용 및 재활용 방안, 설치구역의 재정비 방안 등을 제안하였다. 결론: 관리자의 관점에서 감염병 대응 긴급시설을 신속하게 공급할 수 있는 체계적인 방안을 마련하였다. 또한 재사용 및 재활용 방안을 마련하여 긴급시설의 지속가능성을 확보할 수 있을 것으로 기대한다.

연구목적: 연성 플러터는 고풍속대에서 발생되는 공력 불안정 현상으로서, 플러터 발현을 한계풍속 이하에서 억제하는 것이 장대교량의 계획 및 설계단계에서 가장 신중히 검토되어야 할 사항이다. 장대교량의 플러터 발현을 억제하기 위해서는 보강거더 단면의 플러터 메커니즘을 분석하여야 한다. 연구방법: 본 연구에서는 다양한 변장비를 갖는 구형 단면(Rectangular Sections)을 대상으로 복소고유치 해석(Complex Eigenvalue Analysis) 및 공탄성 에너지 방법(Aeroelastic Engergy Method)을 적용하여 연성플러터 발현 특성을 검토하였다. 연구결과: 변장비 5인 구형단면은 감쇠비례항에 의한 에너지 성분(Damping-Driven Energy)이 플러터 발현을 유발하였고, 변장비 8~20의 구형단면은 강성비례항에 의한 에너지 성분(Stiffness-Driven Energy)이 플러터 발현을 유발함을 확인하였다. 결론: 공탄성 에너지 방법을 적용하여 다양한 변장비를 갖는 구형단면의 플러터 발현 유형을 분석하였고, 이러한 기법을 다양한 단면형상에 적용하여 플러터 발현유형 분석 및 플러터 안정화 방안을 수립할 수 있을 것이다.

연구목적: 본 연구의 목적은 사회 기능 유지를 위해 필수적인 국가핵심기반의 회복력을 정량적으로 평가하는 방법을 제안하고 시범 적용하는 데 있다. 연구방법: 본 연구는 ISO 22301 표준에 정의된 업무영향분석(BIA) 프레임워크를 적용하여 기반시설 회복력을 평가하였다. 분석에 사용된 주요 지표로는 최대 허용 중단 기간(MTPD), 복구 목표 시간(RTO), 최소 업무 지속 목표(MBCO)가 있으며, 이들은 중단 시간과 기능 저하 수준을 수치화한 지표를 나타낸다. 또한 다양한 복구 전략에 따라 발생 가능한 손실과 실제 손실의 비율로 정량화하였다. 연구결과: 연구에서 도출된 접근법은 다양한 기반 시설의 회복력 수준을 상대적으로 비교할 수 있도록 하며, 재해 발생 시 우선 복구 대상을 식별하는 데 기여할 수 있다. 아울러, 지수의 도입을 통해 서비스 중단 시간과 기능 저하 수준을 제한함으로써 복구 전략을 최적화할 수 있다. 결론: 본 연구를 통해 BIA 지표가 기반시설 회복력을 평가하고 비교하기 위한 실용적이고 확장 가능한 방법론을 제공할 수 있음을 확인하였다. 제안된 평가 체계는 복구 의사결정을 지원하고 사회적 영향의 최소화에 기여할 수 있다.

연구목적: 발파 시 측정하는 진동속도의 측정기기, 측정기준(측정방법), 진동레벨-진동속도 환산에 대한 전반적인 문제 를 해결하여 발파 및 충격음에 의한 건축물 피해 및 구조물 붕괴 등의 재난을 예방한다. 연구방법: 현행 법규 및 제도의 조사, 공사장별 측정 및 결과 비교, 진동레벨-진동속도 환산식 검증 등의 연구를 통해 도출된 문제점과 개선방안을 제시코자 한다. 연구결과: 진동속도는 법적 규제기준과 제작· 수입시 성능 등의 형식승인 및 측정기준 등이 없고, 국내외 5종의 측정기로 측정 결과는 큰 편차가 있었고, 환산식별로 차이가 심해 발파설계 및 분쟁 활용 시 문제가 커서 개선대책을 제시하였다. 결론: 정부차원의 진동속도 규제기준 마련, 진동속도 측정기의 형식승인 및 정도검사 실시, 진동속도 측정기준 법제화, 진동레벨-진동속도 환산식 표준화 등이 마련되면 분쟁 해소와 건축물 피해나 구조물 붕괴 등의 재난 발생 예방 효과가 있을 것으로 기대된다.

연구목적: 본 연구는 기존의 단편적인 분류 항목을 개선한 새로운 화학사고 분류체계를 적용하여, 국내 사업장에서 발생한 화학사고 근본 원인을 체계적으로 분석하였다. 이를 통해 산업현장의 안전성 제고와 실효성 있는 예방 대책 및 관리체계 마련을 위한 기초자료를 제공하고자 한다. 연구방법 : 화학사고 현장조사보고서가 작성되기 시작한 2021년부터 2023년까지 국내 사업장에서 발생한 202건의 화학사고를 재분석하였다. 새로운 화학사고 분류체계를 적용하여 사고 유형, 발생 원인, 사고 발생 시 작업 내용, 사고 설비의 네 가지 항목을 중심으로 분석하였다. 연구결과: 전체 사고 중 유·누출 사고가 가장 높은 비중을 차지하였으며, 최근 3년간은 경미한 사고가 증가하는 추세이다. 주요 원인은 안전절차 미준수(38.6%)와 점검‧유지보수 미흡(36.6%) 이며, 사고는 주로 공정 가동 중(19.3%) 및 배관 설비(46.6%)에서 발생하는 것으로 나타났다. 결론: 이러한 결과를 바탕으로 화학사고 예방을 위한 네 가지 핵심 대책으로 작업자 교육 강화, 안전 절차 및 점검 체계의 정비, 근로자의 자격 제도 도입, 현장 중심의 안전관리 강화를 제안하였다.

연구목적: 건설현장과 같은 고위험 환경에서는 감성지능(EI) 훈련을 안전관리 시스템에 통합하는 것이 안전 성과를 향상시키는 유망한 전략으로 주목받고 있다. 본 연구는 기존 연구가 주로 리더십에 초점을 맞추어 감성지능 하위 요인의 효과를 실증적으로 검토하지 못한 공백을 보완하기 위해 수행되었다. 연구목적:EI의 하위 요인인 자기인식·자기조절·사회적 인식이 동기부여를 매개로 안전행동에 미치는 영향을 분석하였다. 연구방법: 건설 근로자 231명을 대상으로 사전·사후 설문을 실시하고, ‘EI 하위 요인→동기부여→안전행동’이라는 이론적 틀을 경로분석으로 검증하였다. 연구결과: 자기인식은 동기부여에 직접 영향이 없었지만 자기조절과 사회적 인식을 통해 간접적으로 유의미한 영향을 미쳤다. 또한 훈련 후 감정조절 36.75%, 충동조절 37.53%, 원인분석 38.32% 향상이 관찰되어 EI 훈련의 즉각적 효과가 확인되었다. 결론: 감성지능 훈련은 기존 기술 중심 대책을 보완하는 심리학적 개입으로서 건설현장의 안전행동을 증진시키고 불안전행동을 감소시킬 수 있다. 조직 차원에서 EI 역량을 강화함으로써 안전 문화를 선제적으로 구축할 수 있으며, 이러한 효과의 장기적 지속성과 다양한 직무군에 대한 적용 가능성을 평가하는 후속 연구가 요구된다.

연구목적: 본 연구는 재난 등 전력 공급이 취약한 환경에서도 쉽게 전기에너지를 생산하고 저장할 수 있는 휴대용 발전 장치 개발을 목표로 한다. 이를 위해 자전거 페달링 시 발생하는 발구르기 충격 에너지를 활용하여 전기를 생산·저장하는 압전 세라믹 기반의 모듈을 개발하였다. 연구방법: 에너지 변환 효율을 극대화하고 충격에 강하며 고출력 특성을 갖는 압전 세라믹 구조를 설계하였다. 또한, 수확된 미세 전력을 효율적으로 관리하기 위해 소비전력이 낮은 정류회로 및 통합 회로(IC)를 기반으로 손실을 보정하고 협소한 공간에 적용 가능한 저전력 구동 회로를 개발하였다. 개발된 장치는 페달을 타격하는 순간부터 전기에너지를 성공적으로 발생시키고 충전하여 전력 공급이 어려운 환경에서도 활용 가능함을 입증하였다. 특히, 기존 자전거 휠 접촉/비접촉 방식의 발전 기술과 달리 페달에 장착된 압전 세라믹 소자의 직접 타격을 이용하는 방식은 국내외에서 사례를 찾기 어려운 독창적인 기술이다. 연구결과 및 결론: 본 연구를 통해 개발된 장치는 재난 시 비상 전원으로서의 활용성뿐만 아니라, 평상시 야외 활동 및 국민 건강 증진과 연계하여 에너지를 생산할 수 있는 잠재력을 가진다. 이는 향후 관련 분야에서 경쟁력과 기술력 확보에 크게 기여할 것으로 기대된다.

연구목적: 본 연구는 수혜자 관점에서 구호 물품의 만족도와 중요도를 평가하고, 이를 바탕으로 구호물품 개선을 위한 시사점을 제시하는 데 목적이 있다. 연구방법: 인도네시아 치안주르 이재민 271명을 대상으로 설문조사를 실시하였으며, 중요도-만족도 분석(IPA)과 통계 프로그램을 활용해 그룹 간 차이를 분석하였다. 연구결과: 생존 필수품인 취사도구와 식료품은 중요도와 만족도 모두에서 높게 평가되었으나, 위생용품과 세정제는 낮은 평가를 받았다. 남녀 간 구호품에 대한 인식 차이도 유의하게 나타났으며, 쓰레기봉투의 높은 중요도는 폐기물 관리의 필요성을 시사한다. 결론: 구호물품 구성 시 지속적인 관리와 개선이 필요한 품목, 우선순위 조정이 필요한 품목, 수혜자 특성에 따른 차별적 접근이 필요함을 제안한다.

연구목적: 본 연구는 다양한 센서가 탑재된 스마트워치를 활용하여, 착용자가 긴급 버튼을 누르지 못하는 상황에서도 신체 이상 징후를 감지하여 관계성범죄의 재범 방지 및 사전 예방 대응 방안을 마련하여보다 효과적으로 피해자를 보호할 수 있는 시스템을 제안하고자 한다. 연구방법: 기존 피해자신변보호용 스마트워치 모델과 제안모델을 비교·분석하여, 양자 모델의 효율성을 평가하며 기능 및 운영상의 차이점을 검토하였다. 연구결과: 다양한 센서를 통해 스마트워치 착용자의 신체 이상 징후를 감지하고 분석하며, 이상 징후가 확인되면 알람 모드를 활성화하여 스마트워치의 자체 대응 모드와 외부 기관과 연계된 범죄 대응 모듈을 동시에 작동시킨다. 또한, 통합 DB 기능을 추가하여 각각의 대응 모드에서 처리된 데이터를 저장하고, 이를 활용해 향후 재범 발생을 예방할 수 있도록 하였다. 결론: 본 연구에서 제안한 모델은 긴급버튼을 누를 수 없는 상황에서도 사전에 이상 징후를 감지하여, 스마트워치와 외부기관을 연계한 대응모드가 동시에 활성화되도록 제안하였다. 이러한 제안은 다른 범죄에 비해 재범율이 상대적으로 높은 관계성 범죄를 예방하고 피해를 최소화하는 데 중요한 의미를 가진다 할 것이다.

연구목적: 본 연구의 목적은 중소기업 종사자들을 대상으로 재해경감활동이 사회적 자본을 매개로 이직의도에 미치는 영향을 파악하고자 하였다. 연구방법: 상시근로자 300인 이하 중소기업 종사자 235명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시하였으며, SPSS 29를 활용하여 탐색적 요인분석, 상관분석, 단순 회귀분석, 위계적 회귀분석을 실시하였다. 연구결과: 재해경감활동은 중소기업 종사자의 이직의도에 부(‒)의 영향을 미쳤으며, 사회적 자본에는 정(+)의 영향을 미쳤다. 또한 사회적 자본은 중소기업 종사자의 이직의도에 부(‒)의 영향을 미쳤고, 재해경감활과 이직의도간의 관계에서 사회적자본이 매개효과가 있는 것으로 나타났다. 결론: 중소기업의 재해경감활동 구축과 사회적 자본 강화가 중소기업 종사자의 이직의도를 감소시키는 중요한 요인임을 시사한다.

연구목적: 급속한 도시화로 인해 주요 주거 형태가 된 공동주택 화재의 위험성을 분석하여 실질적인 화재 피해 저감 대책을 찾고자 하였다. 연구방법: 경기도 화재 발생 현황을 분석하였으며, 방염과 관련된 현행 법령 및 제도의 문제점을 개선하기 위해 법령 분석 및 45도 연소시험법을 사용한 방염성능 유효성 실험 등 개선책의 실현 가능성을 검증하였다. 연구결과: 공동주택 화재 시 인명 및 재산 피해의 심각성을 확인하였으며, 현행 방염 관련 법령의 모호성 및 형평성 문제를 확인하였다. 또한 방염 처리 물품의 화재 확산 억제 효과를 검증하였다. 결론: 본 연구로 아파트 화재 피해 저감을 위해 법령 개정, 보험료 할인, 방염 성능의 효과 유지 기간 연구 등 제도 개선 방안을 제시하였다.

연구목적: 본 연구는 플랜트 건설현장에서 유해·위험요인을 체계적으로 식별하고 평가할 수 있는 딥러닝 기반 작업 위험성평가 모델을 구축하는 데 목적이 있다. 특히, 경험과 지식이 부족한 근로자도 쉽게 활용할 수 있도록 체계적인 시스템을 설계하여, 기존의 경험기반 평가 방식의 문제를 해결하고자 한다. 연구방법: 국내 플랜트 건설사인 A사의 976,140건의 위험성평가 데이터를 기반으로 데이터 정제 및 전처리를 수행하고, LDA 기반 토픽 모델링과 심층 신경망(DNN)을 활용하여 위험성 평가 모델을 구축하였다. 데이터셋 18,000개를 사용하여 학습 및 테스트를 진행했으며, 최종 검증은 1,026건의 신규 위험성평가 데이터를 활용하였다. 연구결과: 개발된 모델은 작업조건에 따라 유해·위험 요인과 재해 유형 등을 체계적으로 추천하였고, 추천 결과의 95.6% 이상이 전문가에 의해 적합하다고 평가되었다. 최종검증을 통해 8개 공종의 위험성평가 1,026개에 대해 추천된 6,380개 전체가 추천 적합도 80 이상으로 모델 설계 기준을 만족하였고, 전 공종에서 일관된 추천 품질과 높은 적합성을 지님을 입증하였다. 결론: 대규모 비정형 안전 데이터를 정형화하여 데이터 기반의 체계적인 위험성평가 모델을 구축함으로써, 기존의 경험 및 주관적인 평가 방식에 한계를 보완하였다. AI 기술을 활용을 통해 위험 요소 도출의 일관성과 효율성을 제고하고 위험성 평가의 실효성을 높였다.

연구목적: 국내 고령인구 수는 계속 증가하고 있으며 2025년 이후에는 초고령사회가 불가피 할 것으로 예상하고 있다. OECD평균 기대수명보다 국내 예상 수명이 더 높게 측정되고 있으며 이에 반해 국내 고령인구 교통사고 사망자는 43.6%의 비율을 보이고 있다. 이는 OECD 평균보다 높은 수치를 보이고 있으며 사고요인을 분석할 필요가 있다. 본 연구는 특별시 및 6개 광역시에서 노인보행자 교통사고 심각도를 분석하여 교통사고 영향요인을 분석하고자 한다. 연구방법: XGBoost머신러닝 기법을 적용하여 심각도를 분석하였으며 SHAP를 활용하여 변수중요도를 plot으로 시각화 하였다. 연구결과: 분석결과, 횡단중인 보행자인 경우, 야간시간대일 경우, 가해운전자 차종이 화물차일 경우 등이 사고 심각도가 높아지는 영향을 미친 변수인 것으로 분석되었다. 결론: 본 연구는 노인보행자 사고의 요인을 분석하고 심각도 증가의 요인을 도출한 것에 의의가 있으며 추후 개선 사업 등의 참고 자료에 활용할 수 있기 바란다.

연구목적: 본 연구는 산불로 인한 환경, 경제, 사회, 생태계, 건강 분야의 피해를 다차원적으로 분석하고, 산불 이후 발생하는 산사태·홍수 등의 2차 재해가 사회기반시설에 미치는 영향을 규명하는 데 목적이 있다. 연구방법: UNDRR, IPCC 등 국제 지침과 ｢산림보호법｣, ｢재난 및 안전관리 기본법｣ 등 국내 법령을 기준으로 피해유형을 분류하고, 2019~2025년 주요 산불 사례를 통해 정량적 분석과 법제도 평가를 실시하였다. 연구결과: 산불은 지형·수문 환경의 변화를 유발하여 도로, 하천, 통신 등 기반시설에 연쇄적 피해를 유발한다. 특히 2025년 의성 산불 사례는 피난민 3만6천 명, 문화재 소실 등 복합피해가 나타났으며, 관련 기준은 각 재해 요소별로 분절되어 대응의 한계가 드러났다. 결론: 산불에 따른 복합재난 대응을 위해서는 단순 진화 중심의 대응에서 벗어나 다차원적 피해 예측 및 기반시설 중심의 사전 예방체계 구축이 필요하다. 이를 위해 건설기준 개정, 위험지역 개발 제한, 실시간 모니터링 체계 도입이 요구된다.

연구목적: 본 연구는 재난 현장에서 활동하는 소방 구조대원들이 경험하는 심리적 충격, 정서적 반응, 윤리적 갈등 및 회복 과정의 구조를 심층적으로 탐색하고자 하였다. 특히 구조대원들이 직무 수행 중 감정노동을 어떻게 경험하고 내면화하는지를 분석하고자 하였다. 연구방법: 질적 사례연구 방법을 적용하여 구조 경력 12년 이상의 소방 구조대원 6명을 대상으로 반구조화 면담을 실시하였다. 인터뷰 자료는 범주화 및 주제 분석을 통해 정서적 경험과 회복 과정의 의미를 도출하였다. 연구결과 및 결론: 위기 대응과 심리적 충격, 정서적 경험과 공감의 상호작용, 자기 극복과 소명 의식의 세 가지 범주로 도출되었다. 구조대원들은 출동의 긴장감, 현장의 시각적 충격, 가족과의 감정 단절, 동료 집단을 통한 정서 회복 등을 경험하였으며, 구조 성공을 통해 직업적 의미를 재확인하고 있었다. 구조대원은 감정을 단순히 억제하거나 방치하는 존재가 아니라, 이를 조절하고 회복하며 직무 속에서 존재 의미를 구성하는 주체로 기능하고 있다. 본 연구는 구조대원의 감정노동과 회복 경험에 대한 제도적 인식과 정책적 지원의 필요성을 제언한다.

연구목적: 본 연구는 공동주택의 공간·환경적 특성과 관리 요인이 계단실 방화문 사용성에 미치는 영향을 분석하고 문제점을 도출하여 개선방안을 제시하고자 한다. 연구방법: 공간·환경·관리 요인에 따른 7개 가설을 설정하고 체크리스트를 활용한 현장조사를 실시하였다. 주요 조사항목은 건물 규모, 공간적 형태, 경과 연수, 승강장 바닥면적, 창호 설치 유무, 방화문 상태, 도어클로저 종류, 적치물 유무 및 방화문의 개폐 여부 등이며, 이를 통해 요인이 방화문의 비정상률과 개방률에 미치는 영향을 분석하였다. 연구결과: 다수의 방화문이 도어클로저 종류와 관계없이 개방된 상태였으며, 비정상률의 54.9%는 임의적치물에 의한 고정에서 비롯되었다. 또한 방화문 개방률은 건물 경과 연수와 유의한 상관이 있었고, 승강장 바닥면적이 넓을수록 낮은 경향을 보였다. 반면 방화문 인접부 및 계단실 적치물이 많을수록 개방률이 증가하였다. 결론: 승강장 바닥면적 확대와 철저한 적치물 관리가 방화문 개방률 저감에 효과적이며, 입주민의 인식 개선을 위한 교육·홍보가 필요하다.

연구목적: 사장교의 2차원 단면 교량모델에 대한 원 설계 당시의 전산유동장 해석결과(CFD)와 교량에 배전관로 및 이동식 점검차 레일 첨가 시 2차원 모델의 결과를 상호 비교검토 하여 교량 첨가시설에 따른 사장교의 내풍안정성을 확인하였다. 연구방법: 기류의 해석조건은 비정상, 비압축성기류, 일정 물성치의 특성을 갖는 유동으로 가정하였고, 지배 방정식은 Navier-Stokes 방정식을 사용하였다. 연구결과: 사장교에 배전관로 및 이동식 점검차 레일의 첨가시설에 따른 변경 된 단면에 대한 CFD 해석결과 구해진 항력계수는 1.48로 확인되었고, 배전관로 및 이동식 점검 차 레일 설치 전 단면의 CFD결과에 비해 2.8% 정도로 항력계수 증가가 나타났다. 결론: 원 설계 당시 교량의 보강형 풍하중 산정 시 설계 적용치인 1.52에 비해 작은 값으로 검토 되었다. 실제 설계에 비해 더 작은 값의 항력계수를 갖게 됨으로 풍하중에 대한 추가적인 검토가 필요하지 않다고 판단된다.

연구목적: 본 논문은 건설 현장에서 발생할 수 있는 잠재적 위험 요인을 분석하고 체계적으로 식별. 평가하여 공종별 특성에 맞는 안전 방안을 마련하여 산업재해 발생 가능성을 예측하여 현장에서 효과적으로 적용하여 재해를 줄이는 방안을 제시하는 것을 목적으로 한다. 연구방법: 건설 현장에서 진행되고 있는 공종을 대상으로 위험 도출하였고 국내 관련 문헌, 건설사고 통계를 이용하여 우선순위를 정하여 위험요소를 도출하였다. 연구결과: 공종별로 위험 요소를 분석하여 도출된 안전 관리 방안을 현장에 적용한 후 재해 예방 및 사고율 감소를 확인하였다. 결론: 건설 현장의 다양한 데이터를 기반으로 공종별 도출된 위험에 대한 안전대책을 제안하고 실효성 있는 안전 관리 시스템 도입으로, 사업장의 안전보건 수준을 높일 수 있다.

연구목적: 본 연구는 금융기관을 대상으로 업무연속성관리시스템(Business Continuity Management System, BCMS)과 조직몰입이 조직 안전문화에 미치는 영향을 실증적으로 분석하는 것을 목적으로 한다. 연구방법: 국내 금융기관에 종사하는 직원을 대상으로 설문조사를 실시하여 BCMS, 조직몰입, 조직 안전문화에 대한 자료를 수집하였다. 수집된 자료는 SPSS 26.0과 AMOS 26.0을 활용하여 구조방정식모델을 통해 분석하였다. 연구결과: BCMS의 구성 요소인 조직현황, 리더십, 지원, 운영, 성과평가는 모두 조직몰입에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 이 중 리더십이 가장 큰 영향을 미쳤다. 또한, BCMS 구성 요소들은 조직 안전문화에도 유의미한 영향을 미쳤으며, 조직몰입은 BCMS와 조직 안전문화 간의 관계에서 부분 매개과를 가지는 것으로 나타나, BCMS와 조직몰입이 조직 안전문화에 미치는 영향을 강화하는 역할을 수행함이 입증되었다. 결론: 본 연구는 BCMS와 조직몰입이 금융기관의 조직 안전문화에 있어 핵심적인 영향 요인임을 실증적으로 확인하였다. 이에 따라 금융기관은 BCMS의 내실화와 함께 구성원의 조직 안전문화 제고를 위한 교육과 훈련을 전략적으로 강화할 필요가 있다.

연구목적: 본 연구는 기후위기 심화로 구조화된 폭염 리스크에 대응하기 위해 일본의 근로자 온열질환 예방 법제도를 분석하고, 한국 법체계 개선 방향과 입법과제를 제시하는 데 목적이 있다. 특히 WBGT 지수 법제화, JIS Z 8504 개정, 실행 가이드라인 및 사회적 캠페인이 결합된 일본의 다층적 제도체계를 검토하여 국내 적용 가능성을 도출한다. 연구방법: 일본의 온열질환 예방 정책·법제에 대한 문헌분석과 규범분석을 실시하고, ｢직장에서의 열사병 예방 기본대책요강｣, JIS Z 8504 개정안, ‘STOP! 열사병 쿨워크 캠페인’ 등을 한국 산업안전보건법령과 비교하였다. 연구결과: 일본의 근로자 온열질환 예방 체계는 ▲과학적 지표 기반의 위험성 평가, ▲기본 원칙과 세부 절차의 명확화, ▲다층적 제도 연계, ▲경성 규범과 연성 규범의 결합 등과 같은 특징을 가진다. 결론: 한국의 폭염 대응 법체계는 일본과 달리 과학적 지표를 활용한 객관적 위험성 평가, 다층적 제도 간 유기적 연계, 사회적 캠페인을 통한 예방문화 확산 측면에서 미흡하다. 따라서 ▲WBGT 지수 법제화, ▲산업·사업장 맞춤형 가이드라인 마련, ▲노사정 참여형 캠페인 확대 등을 통해 근로자 건강권 보장을 위한 법제 기반 강화가 요구된다.

연구목적: 본 연구는 민방위 사태가 아닌 평시 상황에서의 금지 및 위험경고등의 의미를 지속적으로 노출하는 것에 대한 문제 인식 관점에서 민방위 대피시설 안내표지판에 대한 개선방향을 도출하고자 한다. 연구방법: 민방위 대피시설 안내표지판 관련 국내외 현황조사, 국민대상 설문조사 실시, 분산분석(ANOVA)을 통한 색상별 안내표지판 인식차이 비교, 평상시와 비상사태시 색상변경 관련 의견을 분석하고자 하였다. 연구결과: 안내표지판 색상별 선호도 분석 결과는 녹색(4.1333), 빨강(3.2083), 노랑(2.6750) 순으로 평상시 녹색 바탕의 안내표지판을 선호하고, 색상별 이미지 인식 차이 분석 결과, 모든 항목(안정성(심리), 시인성, 신뢰성, 정보성 )에서 녹색에 대한 선호도가 높게 도출되었다. 평상시와 비상사태시의 경우, 평상시에는 녹색에서 비상사태시 빨간색으로 변경하는 방안이 62.5%로 가장 높게 나타났다. 결론: 평상시와 비상사태시를 명확히 구분할 수 있고, 비상사태 발생시 정보전달의 접근성 및 신속성을 보장하기 위해 안내표지판의 색상변경검토 및 이에 대한 운영방안 마련이 필요하다.

연구목적: 본 연구는 화물차 교통사고의 심각도와 영향을 미치는 요인을 분석하기 위해 수행되었다. 특히 EPDO(Equivalent Property Damage Only) 가중치 세트에 따른 사고 심각도 영향요인의 차이를 비교하였다. 개선된 EPDO 가중치에 따른 심각도 영향요인의 변화와 예측 정확도를 분석하여 화물차 사고의 원인에 따른 안전 대책 수립을 위한 기초자료를 제공하는 것을 목표로 한다. 연구방법: 종속변수를 12:6:3:1, 3:3:3:1의 두 가지 EPDO 가중치 세트의 차이에 따라 두 가지 데이터 세트로 구성하였으며 Light Gradient Boosting Machine을 기반하여 최적의 모델을 선정하여 두 데이터 세트의 모형 성능 평가 지표 결과 값의 차이를 분석하였다. 또한, 각 모델의 변수 중요도를 Feature importance를 통해 나타냈다. 연구결과: 모델 성능 분석 결과, EPDO_A보다 EPDO_B에서 사고 심각도 예측 오차가 낮아 보다 신뢰할 수 있는 결과를 제공하였다. 또한, 사고 심각도에 영향을 미치는 주요 요인을 비교하여 제시하였으며, 사고의 경중보다는 인적 피해 예측이 상대적으로 용이함을 확인하였다. 결론: 화물차 사고의 심각도 분석을 통해 향후 교통안전 정책 및 인프라 구축의 방향을 제시하였다. 특히, 인적 피해 예측을 중심으로 한 교통안전 전략 수립이 필요하며, 보다 정교한 데이터 수집과 분석이 사고 예방의 핵심이 될 수 있음을 강조하였다.

연구목적: 00공단 조직을 대상으로 안전보건관계법령의 그룹별 이행확인 수준을 체계적으로 분석하여 취약지표를 도출하는 데 목적이 있다. 연구방법: 지역별 그룹핑을 통해 안전보건관계법령 이행확인 지표별 수행률을 수집 및 분석하였다. 지표별 이행수준을 정량 평가하고 그룹 간 차이를 비교했으며, 취약지표를 파악하였다. 연구결과: 대부분의 그룹이 80% 이상의 이행수준을 기록하며 법령 준수에 적극적인 경향을 보였다. 그러나 종사자 의견 청취와 의무교육 점검 지표에서 지속적으로 낮은 수행률이 나타났다. 이는 의견 제안의 편중과 낮은 참여율, 그리고 일부 교육 내용이 법적 기준에 미치지 못하는 문제로 확인되었다. 결론: 종사자 의견 청취 및 의무교육 점검 지표가 주요 취약점으로 확인되었다. 이는 조직의 안전관리 수준 향상 및 정책 수립을 위해 종사자 의견 청취 활성화와 교육 내용의 법적 적합성 보완이 우선으로 요구됨을 시사한다.

연구목적: 본 연구는 어선 실습선의 잠재적 위험 요인을 분석하여 효과적인 해양사고 대응 매뉴얼 개선 방안을 도출하는 것을 목적으로 한다. 연구방법: 설문조사, 전문가 인터뷰, 통계 및 문헌 분석을 통해 어선 실습선의 위험 요인과 현행 매뉴얼의 문제점을 식별하였다. 연구결과: 현행 해양사고 대응 매뉴얼은 협업 체계 부재, 복잡성, 획일성 등의 문제로 어선 실습선의 고유한 위험 요인을 효과적으로 관리하지 못하는 구조적 한계를 가지고 있었다. 결론: 현장의 작동성을 높이기 위해 기존의 획일적 매뉴얼에서 벗어나, 모듈형 디지털 대응 체계 구축과 실전적 훈련 강화를 중심으로 하는 현장 중심의 매뉴얼 개선안을 제시한다.