Journal of the Society of Disaster Information ISSN:1976-2208(Print) 2671-5287(Online) 한국재난정보학회논문집

연구목적: 안전검사 대상설비에서 발생한 산업재해 비율을 안전검사 제도 시행 전·후로 분석하여 안전검사제도가 재해 예방에 있어 효과적인지 분석할 필요가 있다. 연구방법: 2006~2022년까지 안전검사 대상설비에서 발생한 중대 산업재해 분석을 위해 고용노동부 재해 통계 자료를 안전검사 대상설비만을 재범주화 하여 아래와 같이 분석하였다. 연구결과: 안전검사 제도 시행 전과 시행 후의 통계를 월콕슨 부호순위검정을 통해 재검증한 결과 도입 후 점수가 도입 전 점수보다 감소한 경우의 평균 순위(음의 순위)는 8.10, 도입 후 점수가 도입 전 점수보다 증가한 경우의 평균 순위(양의 순위)는 3.33으로 나타났다. 이는 도입 후에 도입 전보다 재해가 감소한 사례가 더 많음을 나타냈다. 결론: 안전검사 제도 시행 전 검사 대상 설비에서 발생한 사망재해자 평균 비율은 약 14.05%이고 검사제도가 시행된 이후 사망재해자 평균 비율이 약 10.72%로 사망 재해 평균 비율이 약 3.33% 감소하였으므로 안전검사제도가 업무상 사고사망 재해 예방에 실효성이 있는 것으로 나타났다.

연구목적: 현재 도로 안전진단 기법은 2D 도면을 기반으로 한 육안 점검 또는 현장 측량을 통한 확인과 분석으로 수치화되지 못한 주관적 오류와 현장 측량에 따른 시간소요 및 도로통제 등의 불합리한 요소가 많이 발생되고 있다. 이를 위해 MMS 대용량 점군 데이터를 통한 정밀도로지도를 제작하고, 디지털트윈 기반의 고속도로 정밀 기하구조 분석과 시뮬레이션 등을 통한 고속도로 유지관리와 안전진단에 필요한 실용화 기술이 요구되고 있다. 연구방법: 고정밀 MMS 데이터를 빠르게 처리하는 기술과 효과적인 기하구조 분석을 위한 디지털트윈 기반의 소프트웨어를 개발하였다. 이를 통해 도로 안전진단을 위한 노면 그리드 종단 분석, 경사 방향 분석, 우수 흐름 시뮬레이션, 편 경사, 회전구간 곡률, 종단 경사도시거 분석 기능을 개발하였으며, 관심 지역을 대상으로 분석 결과를 검증하였다. 연구결과: 기존 전문가의 견해 및 육안으로 진단하기 어려웠던 사고원인을 보다 명확하게 규명하였다. 특히, 우천 시 교통사고가 발생되는 원인(배수불량, 물 고임, 배수시설 불량), 편 경사의 특성, 포장 파손 상태를 정량적으로 분석할 수 있었으며 제시된 분석 결과를 실제 현장 상태와 비교하면서, 진단 결과의 타당성을 확인할 수 있었다. 결론: 기후변화 및 도로 주변 지진, 침수, 대형 산불 등에 효과적이고 체계적으로 대응할 수 있는 도로 재난 관리 및 경보 체계와 지능화 기반의 편리하고 안전한 도로 환경을 제공하여 도로 서비스 수준을 향상할 수 있다.

연구목적: 본 연구는 국내 자연재난으로 인한 피해액에서 가장 큰 비율을 차지하는 홍수로 인한 피해액 중 건물의 직접 피해액을 HEC-RAS와 GIS를 활용하여 정량적으로 평가하고자 하였다. 이를 통해 자원의 효율적 배분과 재난관리에 기여할 수 있는 리스크 분석 모델을 개발하는 것이 목표이다. 연구방법: 하천 기본계획을 기반으로 시나리오를 설정하여 HEC-RAS 2D를 활용한 홍수 시뮬레이션을 통해 침수 깊이와 면적을 시각화하고, 이를 바탕으로 홍수 위험지도를 작성하였다. 또한, 건물의 종류와 층수(높이) 정보와 개별 공시지가 데이터를 중첩하여, K-FRM 모델을 근거로 홍수로 인한 직접 피해를 예측하는 방법을 연구하였다. 또한, GIS를 연계하여 연구지역의 지형정보와 경제데이터를 투입하고 분석하였다. 연구결과: 홍수 위험지도 작성 체계를 성공적으로 구축하였으며, 침수 깊이와 면적에 따른 위험등급을 도출하였다. 건물정보와 경제적 정보 분석기법의 통합을 통해 국내 건축물의 구조 및 용도를 반영한 직접 피해 예측 방법을 제시하였다. 결론: 개발된 모델은 불확실한 미래의 손실을 예측하고 이를 통해 재난 관리 사업의 우선순위를 선정하고 자원의 효율적 배분에 기여할 수 있다. 본 연구는 리스크 및 재난 관리의 중요성을 강조하며, 안전계획 수립에 중요한 지표를 제시하고자 하였다.

연구목적: 직접 알고리즘을 이용한 역해석 기법의 적정성과 현장 적용성을 평가하여 역해석 기법을 통해 흙막이 벽체의 거동을 예측하고 이를 바탕으로 직접 알고리즘 역해석 기법의 실효성을 검증하고자 한다. 연구방법: 단일 및 다층 지반조건을 가정한 가상 지반 모델을 사용하여 역해석을 수행하였으며, 탄소성보법을 통해 얻은 결과를 계측값으로 활용하였다. 또한, 3개의 실제 현장 계측 결과를 바탕으로 역해석을 진행하여 현장 적용성을 분석하였다. 연구결과: 역해석 기법은 지반정수 및 벽체 거동 예측에서 매우 높은 정확도를 보였으며, 특히 굴착 후반 단계의 계측 결과와의 일치도가 높았다. 그러나 지층 조건이 양호하고 벽체 변위가 적은 경우에는 적용성이 떨어지는 것으로 나타났다. 결론: 직접 알고리즘을 활용한 역해석 기법은 대부분의 조건에서 타당한 결과를 제공하지만, 지반 조건에 따라 적용이 제한될 수 있다. 이러한 결과는 지반 공학 분야에서의 역해석 기법 적용 시 중요한 참고자료로 활용될 수 있을 것이다.

연구목적: 현재 ‘수상구조활동 위험평가 기준’은 실험적·이론적 근거가 부족하며 유속의 세기에 비례하여 4단계로 분류한 표로는 직관적으로 이해하기 어려우므로 기존 기준표를 재정립하고자 하였다. 연구방법: 실제 하천을 모사한 실험시설에서 119구조대원이 직접 참여하였으며 유속과 유량에 따라 실험 단계를 구분하였다. 단계별 실험 수행 시 작업 수행시간, 구조대원이 받는 압력(수압), 심박수 변화량 등 정량적 데이터와 설문조사를 통한 정성적 데이터를 통해 수상구조 시 구조대원의 위험도를 평가하였다. 연구결과: 수리실험을 통해 얻은 분석데이터를 기반으로 위험도 곡선을 작성하였다. 이는 기존 유속만을 고려하고 수심 5cm 상승에 비례하여 위험도가 올라가는 기존 위험평가 기준표를 보완하여 유속과 유량에 따른 위험단계를 한 번에 알 수 있도록 하였다. 결론: 본 연구를 통해 도출한 위험평가 곡선을 적용하면, 기존 수상구조활동 위험평가 기준에서 위험단계로 제시한 수심 50cm, 유속 2m/s 이상의 수상 환경은 실제 실험을 통해 안전 단계에 머물고 있음을 확인할 수 있다.

연구목적: 본 연구는 작업자 안전을 고려하고 제조기업의 생산성 향상, 품질 향상을 위해 디지털 트윈 기반의 AI 비전, 제조 실행 시스템, 위치 측위 기술을 활용한 지능형 제조공정 통합 모니터링 시스템을 개발하는데 목적이 있다. 연구방법: 제조공정 특성상 사출성형기 기반의 생산 작업을 고려하여 생산라인 구조에 맞는 설계 및 적용을 통해 불량품 검출에 특화되도록 실시간 영상 기반의 AI 감지 기술을 적용하였다. 연구결과: 제안된 방법을 통해 시스템 개발 및 적용하였고, 시스템 도입 전/후 생산 PPM 비교하여 불량률 감소에 따른 생산성 향상을 확인하였다. 또한, 시스템 응답 속도 측정을 통해 현장 사고 발생 시 신속한 초기대응 및 상황전파가 가능한 것을 확인하였다. 결론: 본 연구의 시스템은 다양한 제조기업이 제조공정 시스템 도입 시 의사결정을 지원하는 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

연구목적: 2014년부터 2021년까지 조선소에서 발생한 산업재해는 총 9,082건에 달했으며, 이 중 화재로 인한 재해는 63건으로 약 0.7%를 차지하였다. 이는 재해 유형별 통계에서 10번째로 높은 수치이며, 화재로 인한 사망자는 전체 재해 사망자 중 6위를 차지하여 조선소 내에서 높은 치명률을 보이는 심각한 위험 요인임을 확인할 수 있다. 본 연구는 높은 치명률을 보이는 화재 사고에 초점을 맞추어, 열악한 시설과 협소한 환경으로 인해 안전사고가 빈번히 발생하는 중소형 조선소의 안전을 확보하기 위해 수행되었다. 연구방법: 선행 연구와 통계 자료를 활용하여 주요 위험 요인을 도출하였으며, 이를 현장 조사를 통해 검증하였다. 연구결과: 연구 결과, 조선소 화재 사고의 주요 원인으로는 1) 용접 작업 중 발생하는 고온의 불꽃이 가연성 물질과 접촉하는 경우와 2) 가연성 물질 및 시설에 대한 관리 부족이 확인되었다. 결론: 조선소 화재는 높은 사망률을 보이는 주요 안전 위험 요소이며, 특히 중소형 조선소에서 그 위험성이 두드러진다. 이에 따라 가연성 물질과 시설의 철저한 관리 및 용접 관련 화재 위험 예방 조치를 시행하는 것이 필수적이며, 이러한 조치는 중소형 조선소의 안전사고를 감소시키고 안전성을 향상시키는 데 기여할 것이다.

연구목적: 건축물의 성능위주설계의 평가결과는 가연물의 연소실험으로 측정된 열방출률에 의해 크게 좌우된다. 본 연구는 주거공간의 성능위주설계의 신뢰성을 높이기 위해 주거공간의 가연물을 대상으로 화재실험을 실행하여 주거공간의 열방출률을 측정하였다. 연구방법: 화재실험은 대형콘칼로리미터시험기의 집연 후드의 아래에 주거공간의 가연물을 배치한 후에 소형화원으로 점화하여 산소소모법에 의해 열방출률을 측정하였다. 또한 화재실험은 주거공간 중에 방 공간과 부엌 공간으로 구분하여 가연물을 배치하고, 가연물을 점화원으로 점화하여 가연물의 화염형상 및 시간별 가연물 간의 화염전파를 관찰하였다. 연구결과: 부엌 공간과 김치 냉장고의 최대열방출률은 각각 2MW, 1.2MW이었다. 방 공간은 최대열방출률이 2.8MW로 크고 연소확대가 매우 빠른 것을 알 수 있었다. 결론: 주거공간 가연물의 연소실험을 통해 측정한 열방출률을 모델화하여 주거공간의 디자인 화재곡선을 제안하였으며 이는 주거공간의 성능위주설계의 신뢰성을 향상하는데 기여할 것으로 판단된다.

연구목적: 산업 전반에 활용되는 화학물질은 다양한 용도로 활용된다. 이러한 화학물질은 사용을 위해 이송되며, 이송에 따른 사고도 매년 10회 이상 지속적으로 발생되고 있다. 이와 관련하여 최근 죽림JC에서 염산의 이송 중 사고가 발생하였다. 따라서, 사고물질에 따른 피해 범위 예측을 통한 방지대책 수립이 필요하다. 연구방법: 피해 범위 분석은 기상 조건과 누출량에 의한 영향을 받는다. 기상 조건은 2023년을 기준으로 월별 기상 조건과 사고일의 기상 조건을 적용하였다. 또한, 누출량은 실제 사고시의 염산 용기의 용량을 적용하였다. 이를 조합하여 총 96개의 시나리오를 작성하였다. 작성된 시나리오는 ALOHA Dispersion Models을 통해 PAC 레벨에 의한 피해 범위를 분석하였다. 연구결과: 사고 당시 사고지점을 기준으로 PAC-1, 2, 3은 각각 317m, 86m, 35m로 나타났다. 2023년 월별로 분석하는 경우 최저 온도 조건에서는 7월, 최고온도 조건에서는 8월에 가장 피해 범위가 넓게 발생되는 것으로 분석되었다. 또한 전반적으로 피해 예상범위는 누출량과 온도에 영향을 받는 것이 확인되었다. 다만, 1월과 12월은 온도가 너무 낮아 물질의 증발이 제대로 이루어지지 않아 피해 범위에 큰 차이를 보이지 않는 것으로 나타났다. 결론: 사고가 발생하는 경우 넓게는 4.2km까지도 피해가 발생되는 것으로 나타났다. 사고 당시 인근마을에서는 자극을 느끼는 정도의 피해가 발생하였다. 그러나, 만약 도심지 내에서 사고가 발생하는 경우 대규모의 피해가 예상되므로 사고를 사전에 예방하고 누출 시 즉각적인 조치가 필요하다.

연구목적: 본 연구는 과속방지턱 설치 기준의 재정립과 제도 개선의 필요성을 제안하는데 목적이 있다. 연구방법: 과속방지턱 설치에 따른 효과를 검토하고 국내 과속방지턱 설치 현황 및 기존 연구 사례를 통해 긴급차량의 지연도착에 따른 손해액을 산정하였다. 연구결과: 화재 상황을 대상으로 1분 지연도착에 따른 피해액 2% 적용결과 전국 기준 약 220억원의 추가 손해액이 발생하는 것으로 나타났다. 결론: 과속방지턱 설치로 인해 안전 향상 등의 효과가 발생하나, 긴급차량의 통행시간을 지연시키는 부정적인 영향을 간과할 수 없기 때문에 설치의 타당성에 대한 기준을 마련할 필요가 있다.

연구목적: 국내 건축물이 고층화, 대형화를 넘어서 지하화 되고있는 추세이다. 건축물 20층 이하의 경우 1개 출입문 개방, 20층을 초과할 경우 2개층 출입문이 동시 개방될 수 있다는 설계 기준을 따르고 있지만 현실적인 재실자의 피난 상황을 고려하여 실험을 통해 자동차압급기댐퍼의 성능 향상의 근거를 뒷받침하기 위해 실험 연구를 시행한 논문이다. 연구방법: 공동주택의 국내 소방 대상물을 조사·확인하였고, 국내 및 해외 논문 및 정책, 법규를 문헌 고찰하였으며, 본 연구의 개발 제품을 16층 공동주택 건축물을 선정하여 실험을 통해 분석하였다. 연구결과: 개발하여 제시한 자동차압급기댐퍼를 적용하여 실제 현장에서의 성능을 검증하여 결과값을 도출하였다. 결론: 본 연구에서는 자동차압급기댐퍼의 성능 향상을 통해 실제 재실자의 피난 상황에서 여러 층 출입문이 동시 개방되어도 유효한 방연풍속의 성능 구현을 확인하였다.

연구목적: 본 연구의 목적은 국내 건설 사망 사고의 절반을 차지하는 공사 금액 50억 원 이하 소규모 현장의 재해 감소 대책의 일환으로 발주자가 주도하는 안전보건대장 역할 강화를 통한 방안을 마련하는데 있다. 연구방법: 국내 산업 재해 현황 및 건설공사 현장의 재해 발생률 및 공사 금액별 비중을 조사하고, 재해 발생의 주요인을 파악한다. 국내 외 건설공사 안전관리 제도 중 발주자의 의무를 조사하고 분석하여 소규모 건설현장의 개선방안을 수립한다. 연구결과: 건설공사는 계획 단계부터 발주자 주도의 안전관리가 효율적이다. 안전보건대장은 건설공사의 전과정에서 발주자가 주도하도록 하는 안전관리 제도지만 산업안전보건법에서 50억 이하의 소규모 건설공사는 의무화되어 있지 않아 재해 예방을 위해 도입이 필요하다. 특히 가시설에서 기인한 사고가 많아 설계 차원의 안전보건 대장 작성을 통하여 사망재해를 줄여야 한다. 결론: 국내 건설공사 재해율 비교 및 국내외 제도를 비교 연구한 결과 50억 미만의 건설공사에도 설계자 차원의 안전보건대장을 작성을 의무화하여 소규모 건설공사 현장의 재해 예방이 필요하다.

연구목적: 본 연구는 매설 배관에서 고압가스 배관 안전조치 이행시기를 결정하는 데 있어 도움을 줄 수 있는 비용-편익 분석 연구를 통해, 안전투자에 대한 적정성을 높이고자 한다. 연구방법: 첫째, 선행연구 검토를 통해 사고영향범위를 확인하였다. 둘째, 사고시나리오별 발생 빈도를 확인하였으며, 셋째, 임의의 지역을 선정하여 건물 개별 가격과 평균 가격 적용방법을 비교하여 물적 피해액 산정방법을 제안하였다. 넷째, 인적 피해액과 비용을 산출하고, 비용-편익 분석을 진행하였다. 연구결과: 물적 피해액을 고려한 비용-편익 분석 결과 모든 지역에서 타당성을 확보하였다. 개별 건물가격 적용 방법과 평균 가격 적용 방법의 차이는 고밀집 지역 171%, 혼합지역 956%, 저밀집 지역 256%로 나타났다. 결론: 평균 가격 적용 시 고밀집 지역이 실제 금액과의 차이가 가장 적은 것으로 나타났으며, 해당 분석 방법 사용 시 여러 안전관리 방안에 대한 경제적 타당성 여부와 우선 순위를 판단하는데 활용 가능하다.

연구목적: 본 연구는 국내 학술 연구에서 ‘중대재해’와 관련한 연구 분야의 연구동향을 분석함으로써 향후 중대재해의 연구 방향을 제시하고자 한다. 연구방법: 연구동향을 분석하기 위해 2020년에서 2024년 9월말까지 발표된 국내 학술논문에서 ‘중대재해처벌법’을 주제로 발표된 논문 중 최종 논문 147편을 선별하였다. 최종 선정한 문헌을 연구시기별, 논문게재지별, 연구자 수별, 연구방법별, 연구내용별로 구분하여 분석하였다. 연구결과: 첫째, 연도별 동향은 57편의 논문이 발표되어 2022년 가장 활발한 연구가 진행되었다. 둘째, 논문게재지별 동향은 ‘노동법논총’이 7편이 수록되어 가장 많았다. 셋째, 연구자는 1인 연구가 총 95편으로 가장 많았다. 넷째, 연구방법은 내용분석법을 활용한 질적연구 방법이 더 많이 활용되었다. 다섯째, 연구내용별 동향은, 중대산업재해에 관한 연구가 중대시민재해에 관한 연구보다 더 활발히 진행되었다. 결론: 2020년에서 2024년 9월 30일까지의 중대재해처벌법 관련 연구동향을 확인하였다. 이 분석 결과를 바탕으로 관련 연구의 방향 설정을 위한 기초자료를 제공하고자 한다.

연구목적: 본 연구는 건설현장 스마트 기술과 스마트폰 앱을 활용한 위험요소의 실시간 발굴 및 조치가 안전관리의 효율성에 미치는 긍정적인 영향을 확인하고자 하였다. 연구방법: 문헌 고찰을 통해 이론적 배경을 구성하고, 설문 조사를 통해 데이터를 수집하였으며, 수집된 자료는 IBM SPSS Statistics 19 와 Amos 26 프로그램을 이용하여 다차원 분석 및 경로모형(SEM)을 통해 분석하였다. 연구결과: 위험 민감성은 위험요소발굴을 매개로 하여 조치 수준을 향상시키는 중요한 경로로 작용한다는 점을 확인하였다. 이는 건설현장에서 위험을 민감하게 인식하고 발굴하는 과정이 조치 수준에 긍정적인 영향을 미친다는 점을 시사한다. 또한, 위험 요소 발굴은 실효성에 직접적인 영향을 미치며, 조치 수준을 매개로 간접적인 영향을 미치는 것도 확인되었다. 따라서 본 연구는 건설현장에서의 안전관리 활동이 단순한 법적 준수에 그치는 것이 아니라, 위험 요소발굴과 조치 수준을 연계하여 실질적인 안전 성과를 도출하는 구조적 경로가 필요함을 강조한다. 결론: 이러한 결과를 바탕으로, 위험 민감성을 높이고 위험요소를 발굴하는 체계적인 프로세스가 조치 수준을 강화하며, 궁극적으로 실효성을 높이는 데 중요한 역할을 한다는 점을 확인하였다.

연구목적: 천연목재의 내구성 측정을 위한 강도 특성에 관한 연구를 하는 것이다. 연구방법: 국내에서 가장 많이 사용되는 천연목재 꾸메아, 말라스, 멀바우, 이페를 대상으로 하였다. 시험 종류는 휨감도, 함수율, 섬유방향 전단강도, 섬유방향 압축강도, 인장강도 로 하여 강도 특성을 파악하는데 목적이 있다. 방부목도 시험하여 천연목재와 비교하였다. 연구결과: 휨강도와 섬유방향 압축강도, 섬유방향 전단강도는 꾸메아와 이페가 가장 높게 나오고 방부목이 낮게 도출되었다. 인장강도는 멀바우가 높게 나오고 방부목이 낮게 도출되었다. 결론: 천연목재 강도특성이 방부목보다 우수하다는 것을 입증하였으며, 천연목재의 활용이 건설현장의 품질 향상과 안전성 보강에 기여 할 수 있다.

연구목적: 화재현장 환경에 노출이 되어서 발생하게 되는 부정적인 신체적 변화는 대책이 필요하다. 소방관의 화재 시 피부노출의 상황에서 표피층에 미치는 손상을 알아보기 위하여 본 연구는 수행되었다. 연구방법: 본 연구는 소방관들이 화재 현장 활동 중 노출을 알아보기 위해 경기도 소방학교에서 실시한 현직 소방관의 실화재교육 훈련 참여자를 대상으로 설문과 측정을 실시하였다. 실화재 훈련 전후 휴식시간을 이용하여 현직 소방관 31명을 대상으로 설문 및 피부 측정을 실시하였다. 피부측정은 비디오 마이크로 스코프를 사용하였다. 연구결과: 설문조사 실시 결과 피부건강은 사회적 활동에 중요하며, 병원에서의 조치나 관리가 필요하다고 판단하고 있었다. 측정된 모든 항목에서 뚜렷한 손상이 나타나고 있으며, 피부 잔해물도 나타나고 있어, 장비를 갖추고 화재현장에 투입된다고 하더라고 피부 건강의 악영향은 막기 어려운 것으로 보인다. 결론: 화재진압현장에서의 소방관들은 본 실험의 결과보다 더 심한 악영향을 받을 것으로 판단되며, 이를 회복하고 피부 건강을 지키기 위한 방법에 대한 연구가 필요하다고 판단된다.

연구목적: 본 연구는 WUI-P 지역에서 대형 산불 발생 시 LPG 충전소에 미치는 피해 영향 거리를 분석하고, 잠재적 폭발로부터 주민을 보호하기 위한 대책을 제시하는 것을 목표로 한다. Alternative 시나리오와 Worst Case 시나리오를 통해 적절한 안전 대책과 대피 계획을 수립하는 것을 목적으로 한다. 연구방법: 연구방법은 대형 산불이 자주 발생하는 강원도 영동 지역에 위치한 LPG 충전소를 대상으로 ALOHA 프로그램을 이용해 시뮬레이션을 진행하였다. 연구결과: 그 결과 시뮬레이션에 따르면 Alternative 시나리오(50톤 프로판 누출)에서는 LEL 피해영향거리가 1.6km, Overpressure 피해영향거리가 532m로 나타났다. 이로 인해 경미한 인명 피해와 건물 손상이 예상되었다. Worst 시나리오(100톤 프로판 누출)에서는 LEL 피해영향거리가 2.6km, Overpressure 피해영향거리는 962m로 확장되어 치명적인 인명 피해와 구조물 붕괴 가능성이 높아졌다. 결론: WUI-P 지역의 대형 산불은 LPG 시설에 폭발 위험을 가중시키며, 큰 피해를 초래할 수 있다. 방화선 설정, 화재 감지 시스템 강화, 대피 계획 수립 등의 안전 대책이 필요하다.

연구목적: 본 연구는 급격히 증가하는 산불로 인한 산림에 인접한 물류시설의 화재 피해를 저감하기 위한 방안을 도출하는 것을 목적으로 한다. 연구방법: 이러한 연구목적을 달성하기 위해서 국외 산림-도시 인접지역의 화재안전기준을 조사하고 이를 바탕으로 국내에 적용 가능한 대책방안을 제시하였다. 연구결과: 국외에서는 산림-도시 인접지역(WUI)의 개념을 도입하여 산림과 건축물이 인접한 지역의 화재위험성에 대한 평가방법 및 Tool을 구축하고 있으며, 건축물의 구조적인 성능(방화성, 내화성, 비손상성)뿐만 아니라 건축물 주변부의 기상상황 및 대지 조건, 건축물 주변부의 가연물 배치형태 등 6가지 조건에 맞추어 위험도를 평가하고 대책을 제시하고 있다. 결론: 국내에서는 물류시설에 대해 산림-도시 인접기준의 정립이 필요하며, 법에서 규정하고 있는 기준 이상의 건축재료의 적용이 필요하고 정보의 수집과 함께 화재확산으로 인한 피해를 최소화하기 위한 산림-도시 인접지역에 위치한 물류시설의 위험도를 정량적으로 판단할 수 있는 도구의 개발이 필요할 것으로 판단된다.

연구목적: 본 연구는 Wi-Fi 채널 상태 정보(Channel State Information) 데이터를 활용하여 실내에서 발생할 수 있는 낙상을 포함한 다양한 동작을 효과적으로 분류할 수 있는 인간 행동 인식 시스템(Human Activity Recognition)을 개발하고자 한다. 연구방법: 두 개의 Wi-Fi AP를 수직 및 수평 방향으로 배치하여 CSI 데이터를 수집하였다. 수집된 데이터는 Long Short-Term Memory (LSTM)과 Attention 메커니즘을 결합한 모델의 학습에 사용되어 동작 분류를 수행하였다. 연구결과: 제안된 LSTM-Attention 모델은 97.6%의 높은 정확도를 기록하였으며, 이는 기존 연구와 비교해 우수하거나 유사한 성능임을 확인하였다. 특히, 환경 변화에 민감한 위상 정보를 제외하고 진폭 데이터를 중심으로 학습을 진행한 결과, 유사한 동작 간의 혼란 없이 높은 분류 성능을 달성하였다. 결론: 본 연구는 CSI 데이터의 진폭 정보와 LSTM-Attention 모델의 결합을 통해 낙상을 포함한 다양한 동작을 효과적으로 분류할 수 있음을 입증하였다. 특히, 제안된 방법은 환경 변화에 따른 민감성을 줄이고 안정적인 실내 행동 인식을 가능하게 하는 잠재력을 보여주었다.

연구목적: 본 연구는 화학공장 폭발사고에 대해 과학적으로 분석하기 위하여 시뮬레이션 기법을 활용하여 분석하고 그 적용성과 활용성에 대해 평가하고자 한다. 연구방법: 실제 사고사례를 대상으로 2D 및 3D 시뮬레이션을 통해 사고를 재현하고 실제 피해 현황과 비교하여 폭발에 기여한 누출량과 폭발 거동 등을 분석하였다. 연구결과: 3D 시뮬레이션은 난류, 구조물 등 영향을 고려하여 누출량, 폭발 거동 등 실제 사고 상황과 유사한 결과를 보이고 있으며, 2D 시뮬레이션은 상대적으로 빠르게 사고 피해 영향 및 범위를 예측할 수 있으나 구조물, 난류 등의 영향을 반영하지 못하는 한계가 있다. 결론: 시뮬레이션 기법은 화학사고의 과학적 원인분석과 피해 영향 평가에 유용하게 활용될 수 있으며, 이를 통해 사고의 원인규명과 유사사고 재발방지를 위한 과학적 기반을 제공할 수 있다.

연구목적: 본 연구는 해양경찰청의 기존 근무 성적 평정 제도가 지닌 구조적 결함을 분석하고, 이를 개선하기 위해 AI와 빅데이터를 활용한 데이터베이스 기반 시스템을 구축하여 평가의 공정성과 효율성을 제고하는 방안을 제시한다. 연구방법: 해양경찰청의 인사평가 체계를 개선하기 위해 문헌 연구와 사례분석을 중심으로 연구를 진행하였다. 또한, 데이터베이스 기반의 평가 시스템에 인공지능(AI)과 빅데이터 기술을 결합하여 더욱 효율적이고 공정한 인사 평가 시스템을 구축할 수 있는 방안을 제안하였다. 연구결과: 데이터베이스 기반 시스템은 평가의 객관성과 일관성을 높이고, AI와 빅데이터를 활용해 직무별 맞춤형 평가 기준을 마련하여 신뢰성과 효율성을 강화할 수 있다. 결론: 해양경찰 인사평가의 구조적 개선은 조직 내 공정성과 효율성을 높이는 데 기여할 것이며, 이를 통해 국민에게 신뢰받는 해양경찰청으로서의 역할 수행의 중요한 기반이 될 것이다.

연구목적: 본 연구는 건설공사 현장에서의 흙막이 붕괴 위험 요소를 파악하고, 붕괴 방지 대책의 중요도와 실행도를 비교·분석함으로써 흙막이 안전관리에 대한 실무적 시사점을 제시하는 데 목적이 있다. 연구방법: 건설분야 전문가 기술사 165명을 대상으로 흙막이 붕괴 사고 원인 및 대응 방안에 대한 중요도와 실행도를 조사하였으며, IPA(Importance-Performance Analysis) 기법을 적용하여 공사 단계별 위험 요소의 우선순위를 도출하였다. 연구결과: 공사 관리 과정에서 무리한 공사비 절감 시도로 인한 공사 진행의 위험성을 줄이기 위한 입찰 및 조달 단계 제도 개선 요인의 중요도는 매우 높은 반면, 실행도가 가장 낮아 이에 대한 개선이 시급함을 나타냈다. 또한, IPA 분석 결과는 흙막이 붕괴 방지 관리의 구체적 방향성을 제시하였는데, 현재 유지가 필요한 요소가 8개(I사분면), 긴급히 개선이 필요한 요소가 3개(II사분면), 중장기적으로 개선할 요소가 7개(III사분면), 그리고 현행 수준에서 유지 가능한 요소가 4개(IV사분면)로 확인되었다. 결론: 본 연구의 결과는 단계별 위험 요소에 대한 체계적인 관리와 개선이 흙막이 붕괴 사고 예방에 필수적임을 시사하며, 중요도와 실행도 간의 차이를 해소하기 위한 제도적 보완과 현장 실행력 강화에 기초자료를 제공할 수 있을 것이다.

연구목적: 중·소 기업에게 있어서 중대재해처벌법에 대한 대응과 관리는 쉬운 문제가 아니다. 중대재해처벌법의 핵심 사항인 유해·위험에 대한 관리를 영세기업이 쉽게 할 수 있는 방안에 대한 연구를 제공하는 것을 목적으로 한다. 연구방법: 안전보건공단의 새로운 위험성 평가 가이드라인을 기반으로 산업재해에 대한 위험성 평가에 대한 세부적 절차와 예시를 제시하고, 시민재해인 경우 명확히 정의되지 않은 위해·위험 요인을 관리하는 방법에 대하여 절차적이고 템플릿 예시를 통한 연구를 진행하였다. 연구결과: 중대산업재해에서는 위험성 평가를, 중대시민재해에서는 유해·위험 요인 관리에 대한 중대재해처벌법에서 관리하는 요소에 대한 유해·위험 관리에 대한 세부적인 방법을 제시하였다. 결론: 중·소 기업을 위한 유해·위험 요인 관리에 대한 세부 체계를 제시하였다.

연구목적: 본 연구는 회선의 벽두께 감소가 단조 휨 하중 하에서 벨로우즈 신축이음관의 구조적 성능에 미치는 영향을 유한요소 모델 기반의 해석적 연구를 통해 분석하고자 한다. 연구방법: 해석적 연구를 위해 200A 배관을 대상으로 3중 적층 벨로우즈 신축이음관의 단조 휨 하중 실험을 수행하고 실험 결과를 기반으로 유한요소 모델을 구축 및 검증하였다. 연구결과: 실험 및 해석결과를 비교하였을 때 전체적인 경향성은 유사하였으며 최대 하중은 약 6%차이로 잘 일치하였다. 또한 실험에서 손상이 발생한 위치와 유한요소 해석에서 소성변형률이 집중된 위치는 동일하였다. 벽두께 감소율이 10%씩 감소할 때 최대 하중은 약 5%~6%씩 감소하는 것으로 나타났다. 결론: 하중-변위 관계는 잘 일치하였으며 소성 변형이 집중되는 위치는 동일하였으므로 본 연구에서 구축된 유한요소 모델은 200A 3중 적층 벨로우즈 신축이음관의 단조 휨 하중 거동을 모사하기에 적합하다. 또한 단조 휨 하중하에서 벽두께 감소는 구조적 성능에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 추후연구는 반복하중 하에서 벽두께 감소가 벨로우즈 신축이음관의 구조적 거동에 미치는 영향을 분석하고자 한다.

연구목적: 오염물 발생 가능성이 농후한 지반 내에 오염물 유출사고로 인한 확산을 차단하기 위한 사전 대응기술이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 개발된 라이너에 대한 차단 성능과 분광정보의 관계를 분석하기 위한 실험적 연구를 수행하였다. 연구방법: 반응재료의 배합 조건에 따른 라이너에 대한 차단 성능 평가를 위한 실내 모형실험 및 분광정보 획득을 위한 실험을 실시하였다. 그리고 배합 조건별 라이너의 차단 성능을 지반의 투수계수로 평가하였으며, 이 결과를 반응재료에 대한 최대분광반사율과의 관계로 분석하였다. 연구결과: 라이너의 차단 성능 실험 결과, 반응재료의 주 반응제인 폴리노보넨의 구성비가 증가할수록 라이너는 불투수성의 특성을 갖는 것으로 분석되었다. 그리고 반응재료의 최대분광반사율을 평가한 결과, 폴리노보넨의 구성비가 감소할수록 최대분광반사율도 감소하였다. 결론: 배합 조건에 따른 반응재료의 최대분광반사율은 높은 신뢰도를 확보한 이차함수로 예측이 가능하고, 이를 라이너의 차단 성능 최적화를 위한 반응재료 배합 조건의 유추가 충분히 가능한 것으로 평가되었다.

연구목적: 저온 물류창고 화재의 위험성 분석을 통한 피난안전 개선방안을 제시하기 위해 본 연구가 수행되었다. 연구방법: 실제 화재가 발생한 저온 물류창고의 CCTV 영상과 피난시뮬레이션을 수행하여 얻은 피난 및 대피 시간을 비교, 분석하여 제시된 문제점을 도출하였다. 연구결과: 소방시설이 작동하지 않는 상황에서 재실자들이 화재를 목격하고 대피를 한 시간이 피난시뮬레이션 수행 결과와 비교하여 안전장소로 대피하기까지 약 30초 이상 부족하였다는 결과가 도출되었다. 결론: 피난안전성 확보를 위해서는 첫째, 연동정지 등 소방시설 임의 조작 방지, 둘째, 우레탄폼 내장재 사용을 지양하고 불연·준불연 내장재의 사용, 셋째, 방화구획의 적절한 설치, 넷째, 재실자들의 반복적인 피난훈련 실시로 유사시 안전한 대피를 할 수 있는 체계를 구축하는 것이 재산 및 인명피해를 줄일 것으로 판단된다.

연구목적: 연간 출국자 및 재외국민 3,000만 명 시대의 도래를 앞두고 해외재난 전문인력제도가 재외공관을 중심으로 양적•질적으로 잘 작동하고 있는지를 분석하여 개선방안을 제시하기 위함이다. 연구방법: 연구의 방법은 ｢영사조력법｣과 같은 관련 법률을 비롯하여 여타 학술지, 석•박사 논문 등의 문헌조사에 의한 탐색적 연구에 기반하여 진행하였다. 연구결과: 재외공관을 중심으로 해외재난 전문인력제도 운영 개선을 위한 양적 측면과 질적 측면의 방안을 제시하고, 이 과정에서 전문인력제도의 횡적 운영과 종적 운영 개념을 도입하여 설명하였다. 결론: 재외공관 내 해외재난 전문인력제도 운영의 양적 확대와 질적 개선을 동시에 도모하고, 관련 예산, 인력배정 등 확보를 위한 정부 내 유관부처와의 적극적인 협의 필요성을 제시하였다.